Grenelle de l'environnement : Rencontre avec Jean-Louis Borloo

Hier, rendez-vous été donné avec une vingtaine de blogueurs, au Ministère de l'écologie, du développement et de l'aménagement durable, pour une "rencontre informelle" avec le maître des lieux: Jean-Louis Borloo.
Qui remercier pour l'invitation?
Mr. Borloo, mais surtout: Eric Maillard, DG France d'Ogilvy PR, dont je lis le (très éclectique: des RP aux séries, en passant par la blogosphère) blog régulièrement...
Le but de la rencontre...?
"Cette rencontre, exclusivement dédiée aux blogueurs, sera pour vous l’occasion d’évoquer avec le Ministre les grands enjeux du Grenelle de l’environnement et surtout l’opportunité de poser l’ensemble de vos questions sur le sujet. "
C'était comment...?
"Informel" comme précisé dans l'invitation...et j'avoue que c'est assez agréable de pouvoir poser toutes les questions que l'on veut à un ministre, qui avait mis de côté le protocole et dont les réponses fleuraient bon l'honnêteté... Allez, le plus important: les morceaux choisis des réponses de Jean-Louis Borloo :

A ma question sur l'éventuel lobbying des industriels, pour imposer leurs vues sur ce Grenelle et leur non représentation (ou faible représentation) dans les différents groupes de travail :

"Ils sont présents par le biais du Medef, de la CGPME, des branches professionnelles, etc. qui représentent pour eux des groupes miroirs, qui nous font passer de l'information régulièrement. [...]"
(Et comme nous le savons: faire passer de l'info, c'est un peu la base du Lobbying ;)

"Oui, ils influencent..."

"Nous ne sommes pas dans un schéma de lobbying bloquant, mais plutôt dans une réflexion entre gens responsables"

"Les industriels savent que ce n'est plus sur la base du prix de leurs produits que les consommateurs achèteront!"


Train ou Avion... le choix est fait (Air France, si tu m'entends...):

"Faire le choix du ferroviaire, plutôt que de l'avion, pour se rendre à Lyon: ça concerne tout le monde!"

"Avant la stratégie française était autoroutière pour rattraper le retard sur les allemands...dorénavant la stratégie sera ferroviaire et fluviale"

"S'il n'y a pas de réductions sur les émissions/consommations, et si des efforts ne sont pas mis en place.... Je ne vous conseille pas de prendre d'actions d'aéroports!"


Aéroport De Paris (ADP):

"Sans ce Grenelle, ce n'est pas à moi de l'annoncer mais bon... ADP ne serait pas passé à la géothermie [Ndr: pour la climatisation] et n'aurait pas le bilan Carbone extraordinaire qui sera bientôt annoncé"

Des buts de ce Grenelle:

"Réunir toutes les parties prenantes en considérant qu'elles ont le même poids"

"Il doit y avoir un Grenelle permanent!"
(et éviter, "comme avec la coupe de rugby", que le buzz ne retombe dès la fin du Grenelle!)

"Le système de bonus /malus ne doit pas être réservé à l'automobile"


Les questions qu'il se pose pour mener à bien son action:

"Dans le fatras du quotidien, où tout le monde a ses emmerdes, comment faire pour que tout le monde s'intéresse au développement durable ?"

"Comment faire que le développement durable soit un développement agréable?"

"il faut trouver le ton pour rendre ça gai et joyeux !"

Sur la star de l'hybridation : la Prius de Toyota

"Contrairement à une hybride sur une carrosserie normale, une hybride sur une carrosserie d'hybride fait un carton"

"L'acheteur de Prius veut être identifié comme respectueux [...] il a une conscience vachement puissante"


Sur le suremballage:

"il faut faire pression, séduire, et embarquer tout le monde dans le même sens"


Les points sur lesquels il faut encore avancer:

"Reach... en gros la santé à la maison"

"les nanotechnologies... un débat est nécessaire avec des experts"

"la brevetabilité du vivant est un véritable enjeu"


Les trois petites phrases de la fin:

"Le diable se cache dans les détails"

"le réfugié climatique..? Ca va être le grand réfugié de demain"

"Vos enfants... et vous même, vous connaîtrez un monde sans pétrole"